秤臺是汽車衡的承載器，負責承載被測重量，并保證重量的傳遞過程中不影響電子汽車衡的計量準確度。GB/T 7723《固定式電子衡器》典型模塊的誤差分配表中說明，稱重傳感器的誤差分配系數是0.7，稱重指示器的誤差分配系數是0.5，連接件（包括承載器）的誤差分配系數是0.5，就是要提醒設計者和生產者，承載器在衡器的整個系統中，對計量準確度是有影響的。

1、電子汽車衡秤臺的結構分析

以目前較為流行的U型梁式電子汽車衡為例，見圖1，圖2。

圖1

圖2

由圖中可見，U型梁在橫向按照一定的間距均勻分布；秤臺的面板沿整個秤臺是均勻分布的；端橫梁設置在秤臺的兩端，從結構上講也是橫向左右對稱、縱向兩端對稱的，傳感器的安裝位置相對于秤臺縱向來說，也是左右對稱的。所以說，秤臺是一個沿橫向左右對稱、縱向兩端對稱的結構。

2、電子汽車衡秤臺制造質量對衡器準確度的影響

秤臺制造質量不良，秤臺發生縱向或橫向變形，秤臺中殘留了大量的焊接殘余應力沒有消除，當汽車輪軸行駛在汽車衡秤臺的不同位置時，秤臺的變形伴隨著應力釋放，形變重復性就不好。而重量的傳遞過程中伴隨著應力釋放，重量的傳遞數值就會不準確，造成電子汽車衡的稱量不穩定，四角誤差、段差超出用戶要求或標準要求。在校秤過程中，會發現四角誤差不易校準，校一遍數據一個樣；觀察傳感器的空秤輸出信號，也會出現數據不穩定的狀態。

轉載自 中國衡器網